Month: 2022-02

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4850485564987109 時間：2022-02-18 19:16 經濟部礦業法草案出爐了！從2017年7月礦業法修法第一次審查，到第九屆立委任期結束無疾而終，第十屆任期超過一半後，經濟部終於再推出礦業法草案！初步檢視經濟部推出的礦業法草案，雖然有處理了霸王條款：礦權不再原則許可，例外駁回（§31），礦業權者拿不到礦權，政府不用再賠天價補償金！… 更多礦業權者需要先取得礦業用地所有權人同意才可使用土地，不再出現「提存補償後就可先行使用土地」這件事（§47）然而，許多民間團體的呼籲，甚至最高行政法院的判決結論，都沒有在這次經濟部的草案中看到。包括我們最在乎的：礦權展限一次幾乎都二十年，每次展限的把關標準在哪裡？何時環評要進場？何時要進行原住民族諮商同意？這些條文在目前的草案中都沒看到。礦業、水泥業是台灣重要的戰略物資，沒有人會反對。我們想看到的是，透過合理環境評估、依法的原住民族諮商同意，讓產業、環境與人都能夠共好的機制。不論如何，終於在第十屆立委任期過一半的時候看到經濟部草案了。我們呼籲行政院盡快核定草案，將礦業法送入立法院審議，經濟委員會的召委也要盡快排審，讓蔡英文總統礦業改革的承諾成真。法案這裡看▶▶https://www.mine.gov.tw/News/ListNews.asp?n_type=8 圖片	@{沈倉毅}
4816667978368721 時間：2022-02-22 16:06 好消息！ #基隆捷運 #拍板定案了！感謝蘇貞昌院長今天率領交通部等相關單位前往基隆捷運站點預定地視察，並當場拍板讓基隆人期待已久的基隆捷運繼續往前推進！感謝院長大力支持！基隆捷運過去一直很難推動，最主要有 #三個障礙… 更多：第一，這條路線跨了三個城市，而基隆又是唯一一個非直轄市的城市；第二，基隆捷運建設龐大，基隆市政府無法單獨負擔，必須由中央強力支持；第三，捷運建設高度專業，基隆市沒有捷運局也沒有相關人員編制與專業。若沒有這三個條件配合的話，基隆捷運難以成功，必須由中央單位或直轄市的能量才能順利的推行，這也是我上任後，一直積極在思考如何解決的三大難題。歷經蔡英文 Tsai Ing-wen總統以及行政院對捷運輕軌案的支持，後又有林佳龍部長和柯文哲市長、侯友宜市長與我的 #四長會議達成歷史性三個城市的共識跟整合，並 #提升為中運量系統，這個過程中，有總統與行院院的全力支持，並由中央交通部主導，讓我們順利取得北北基三個城市的共識，且由中央負擔絕大多數的經費，三個城市則分攤部分金額，得以讓基隆捷運順利推行。 #感謝中央的大力支持與雙北市的相挺，讓基隆市將成為第一個擁有中運量捷運服務的非直轄城市，「基隆捷運」著眼的並不僅止於解決短期交通服務的需求，長期而言，對整個以基隆為核心的基隆河谷廊帶、東北角等大基隆地區的產業和經濟發展的民眾福祉會有大幅提升；而對於整個北北基桃 #大台北首都圈的都會機能，還有基隆城市的進步發展：北五堵國際研發新鎮的推動、基隆港市的再生，再注入一劑強心針！在基隆轄區內的捷運路線周邊，目前已經由都發處進行都市設計以及捷運場站周邊TOD發展的評估，包含社會住宅、公辦都更的規劃，希望能整合國公有土地，將國家的資產發揮最大的發展效益！現在鐵道局已經完成綜合規劃，並且在進行提升成中運量後的環差評估，讓全案又往前邁進一大步，今天蘇院長來到地方視察、拍板定案，更給這個案子更大的支持與信心，基隆市政府也會全力配合。 #向前邁進圖片	@{企鵝交通手札\|icypenguinTFC}

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4850485564987109
時間：2022-02-18 19:16
經濟部礦業法草案出爐了！從2017年7月礦業法修法第一次審查，
到第九屆立委任期結束無疾而終，
第十屆任期超過一半後，
經濟部終於再推出礦業法草案！初步檢視經濟部推出的礦業法草案，
雖然有處理了霸王條款：
礦權不再原則許可，例外駁回（§31），礦業權者拿不到礦權，政府不用再賠天價補償金！… 更多
礦業權者需要先取得礦業用地所有權人同意才可使用土地，不再出現「提存補償後就可先行使用土地」這件事（§47）然而，許多民間團體的呼籲，甚至最高行政法院的判決結論，
都沒有在這次經濟部的草案中看到。
包括我們最在乎的：
礦權展限一次幾乎都二十年，
每次展限的把關標準在哪裡？
何時環評要進場？何時要進行原住民族諮商同意？
這些條文在目前的草案中都沒看到。礦業、水泥業是台灣重要的戰略物資，沒有人會反對。
我們想看到的是，透過合理環境評估、依法的原住民族諮商同意，
讓產業、環境與人都能夠共好的機制。不論如何，終於在第十屆立委任期過一半的時候看到經濟部草案了。
我們呼籲行政院盡快核定草案，
將礦業法送入立法院審議，
經濟委員會的召委也要盡快排審，
讓蔡英文總統礦業改革的承諾成真。法案這裡看▶▶https://www.mine.gov.tw/News/ListNews.asp?n_type=8

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@{沈倉毅}

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時間：2022-02-22 16:06
好消息！ #基隆捷運 #拍板定案了！感謝蘇貞昌院長今天率領交通部等相關單位前往基隆捷運站點預定地視察，並當場拍板讓基隆人期待已久的基隆捷運繼續往前推進！感謝院長大力支持！基隆捷運過去一直很難推動，最主要有 #三個障礙… 更多：第一，這條路線跨了三個城市，而基隆又是唯一一個非直轄市的城市；第二，基隆捷運建設龐大，基隆市政府無法單獨負擔，必須由中央強力支持；第三，捷運建設高度專業，基隆市沒有捷運局也沒有相關人員編制與專業。若沒有這三個條件配合的話，基隆捷運難以成功，必須由中央單位或直轄市的能量才能順利的推行，這也是我上任後，一直積極在思考如何解決的三大難題。歷經蔡英文 Tsai Ing-wen總統以及行政院對捷運輕軌案的支持，後又有林佳龍部長和柯文哲市長、侯友宜市長與我的 #四長會議達成歷史性三個城市的共識跟整合，並 #提升為中運量系統，這個過程中，有總統與行院院的全力支持，並由中央交通部主導，讓我們順利取得北北基三個城市的共識，且由中央負擔絕大多數的經費，三個城市則分攤部分金額，得以讓基隆捷運順利推行。 #感謝中央的大力支持與雙北市的相挺，讓基隆市將成為第一個擁有中運量捷運服務的非直轄城市，「基隆捷運」著眼的並不僅止於解決短期交通服務的需求，長期而言，對整個以基隆為核心的基隆河谷廊帶、東北角等大基隆地區的產業和經濟發展的民眾福祉會有大幅提升；而對於整個北北基桃 #大台北首都圈的都會機能，還有基隆城市的進步發展：北五堵國際研發新鎮的推動、基隆港市的再生，再注入一劑強心針！在基隆轄區內的捷運路線周邊，目前已經由都發處進行都市設計以及捷運場站周邊TOD發展的評估，包含社會住宅、公辦都更的規劃，希望能整合國公有土地，將國家的資產發揮最大的發展效益！現在鐵道局已經完成綜合規劃，並且在進行提升成中運量後的環差評估，讓全案又往前邁進一大步，今天蘇院長來到地方視察、拍板定案，更給這個案子更大的支持與信心，基隆市政府也會全力配合。 #向前邁進

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